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송파하남선 감일역 위치 변경을 두고 지역 주민들의 관심이 뜨겁습니다. 단샘초 삼거리에 계획된 감일역을 중심상업지구로 옮겨야 한다는 주장이 제기되면서 상권 활성화와 교통 편의성을 둘러싼 논란이 계속되고 있습니다. 감일지구의 미래 교통 인프라는 어떻게 변할까요? 주민들의 요구와 정부의 계획이 어떻게 맞물려 갈등을 해결할지, 감일역 입지 변화의 향방이 궁금해집니다.

 

현재는 확정된 것으로 보인다.

1. 감일역 입지 변경 요구: 중심상권 활성화

주민들은 현재 계획된 감일역(101정거장)의 위치를 기존 단샘초등학교 삼거리에서 중심상업지구로 변경할 것을 요구하고 있습니다. 이는 지역 상권 활성화와 향후 지역 발전을 위한 중요한 요소로 인식되며, 이를 반영하지 않으면 공실 사태가 지속될 것이라는 우려가 제기됩니다.

2. 주민들의 집단 행동: 입지 변경을 위한 시위 예고

주민들은 입지 변경을 요구하는 현수막을 게시하고, 대규모 집단 시위를 예고하는 등 목소리를 높이고 있습니다. 이는 감일지구의 생존권과 직결된 문제로, 중심상권의 유동인구를 고려한 입지 변경이 필요하다는 주장입니다.

3. 하남시의회의 대응: 조기 착공 촉구

하남시의회는 감일역 조기 착공을 위해 추진위원회와의 협의를 진행 중이며, 2,620세대가 참여한 청원서가 제출되었습니다. 이를 통해 단샘초 삼거리에서 접근이 용이한 위치로의 역 설치와 조기 착공을 강력히 요구하고 있습니다.

4. 송파하남선 기본계획 발표: 2032년 완공 목표

송파하남선은 수도권 전철 3호선 오금역에서 하남 교산신도시를 연결하는 광역철도로, 총연장 11.7km에 6개의 정거장이 설치될 예정입니다. 기본계획 승인은 내년 하반기 국토부 승인을 목표로 하며, 2027년 착공, 2032년 완공을 목표로 하고 있습니다.

5. 중심상권 활성화와 자족기능 확보

감일지구 주민들은 베드타운으로 자족 기능이 없는 현 상황을 지적하며, 중심상권에 역을 설치함으로써 지역 발전과 상권 활성화를 기대하고 있습니다. 이를 위해 시와 정부가 대책을 마련해야 한다는 목소리가 커지고 있습니다.

6. 주민 공청회: 갈등과 논란의 중심

최근 주민 공청회에서는 감일역 위치를 두고 주민들 간의 의견 충돌이 있었습니다. 단샘초 삼거리에 역을 유지하려는 주민들과 중심상업지구로 옮기려는 주민들 간의 갈등이 격화되었습니다. 이는 지역 간 균형 발전과 교통 편의성 문제로 이어집니다.

 

7. 오륜삼거리역 위치 논란: 특정 아파트 특혜 논란

오륜삼거리역 위치가 인근 ‘올림픽선수기자촌’ 아파트에 특혜가 될 수 있다는 주장이 제기되고 있습니다. 오금동 및 마천동 주민들은 교통 소외지역에 신설역을 개통해야 한다는 주장을 펼치며, 공정한 교통 인프라 확충을 요구하고 있습니다.

8. 교산신도시: 기존 하남 구도심과의 연계 요구

교산신도시 북쪽에 들어설 신덕풍역(104정거장)은 현재 하남 드림휴게소 인근으로 계획되어 있지만, 구도심 주민들은 코카콜라 물류센터 부지로 역을 옮겨 기존 주민들도 혜택을 볼 수 있게 해야 한다는 의견을 제기하고 있습니다.

9. 송파하남선 완공 후 기대 효과

송파하남선이 완공되면 하남 교산신도시에서 서울 고속터미널까지의 이동 시간이 70분에서 40분으로 단축될 예정입니다. 이는 교통 인프라 확충으로 인해 하남시와 서울 간의 접근성이 크게 개선될 것이며, 지역 주민들의 생활 편의성이 크게 향상될 것입니다.

10. 주민 청원과 의견 수렴: 조기 착공을 위한 노력

감일지구 주민들은 조기 착공을 위한 청원과 서명 운동을 통해 빠른 교통 인프라 확충을 요구하고 있습니다. 일부 상가의 반대 활동에도 불구하고, 주민들은 송파하남선 개통이 지역 발전의 핵심이라는 점을 강조하며 적극적인 목소리를 내고 있습니다.

과연 감일지구 역은 어떻게 될까요

감일지구 역시 송파하남선의 계획에 따라 큰 변화를 맞이할 예정입니다. 주민들은 교통 인프라가 지역 발전의 핵심 요소임을 인식하고 있으며, 역의 위치 선정과 조기 착공에 대한 요구가 계속되고 있습니다. 송파하남선이 개통되면 지역 간 이동이 한층 편리해지고, 감일지구의 상권 활성화와 자족 기능 확보에 기여할 것으로 기대됩니다.

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